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ビジネス周辺(2ch,open2ch)ニュース速攻まとめ

    エンジン


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    ▲GE LEAP-1A
     
    次世代航空機のエンジン基幹部品に日本発の新素材が採用される。軽量で高い耐熱性を持つ炭化ケイ素(SiC)繊維で、米ゼネラル・エレクトリック(GE)が最新エンジンに導入。 宇部興産など国内2社が素材を供給する。
    『「航空機の軽量・低燃費化に!?」米GE…日本発“SiC繊維”を部品に採用』の続きを読む


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    トヨタが世界に誇る、ベストセラー4ドアセダン、「カローラ」次期型の初期プロトタイプの姿をSpyder7のカメラが初めて捉えた。

    「カローラ」は、1966年から50年間もの間発売されており、現在では世界中で展開されているグローバルモデルとなっているが、次期型では大きな転換期となりそうだ。
    『「次期型にBMWエンジン搭載!?」カローラ…初期プロトタイプらしき姿』の続きを読む


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    金銭的インセンティブによって無公害車の時代へ移行を進めようとしていたドイツだが、それで満足しているわけではなかった。

    予てから予想されていた通り、ドイツ連邦参議院は、2030年までに内燃エンジンを搭載した新車の販売禁止を求める決議を可決した。
    『「一つの時代が終わる!?」ドイツ…内燃エンジン搭載の車は販売禁止に』の続きを読む


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    日産自動車が、ディーゼル車並みの低燃費とハイパワーを兼ね備えたガソリンエンジンを開発し、来年投入するたことが14日、分かった。10月にフランスで開かれるパリモーターショーで新技術を公開する。
    『「ディーゼル並みの燃費!?」日産…低燃費でハイパワーなエンジンを開発』の続きを読む


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    ソニーのテレビ・オーディオ事業を統括する高木一郎執行役EVPは1日、日刊工業新聞などのインタビューに応じ「テレビ事業の2017年3月期の営業利益率が前期の3・2%を上回りそうだ」と語った。

    15年3月期に11年ぶりの黒字化を達成して以降、利益を出す体質が定着してきたと言える。
    『「画像処理エンジンが生かせない!?」ソニー…有機ELテレビに慎重な姿勢』の続きを読む


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    マツダは、ハンドル操作に応じてエンジンを細かく自動制御し、カーブを滑らかに曲がれるようにする世界初の技術を開発し、試作車を報道陣に公開した。車の操縦性が向上し、ハンドルのふらつきも半減して、運転による疲れを抑える効果があるという。

    市販車に順次搭載する予定で、まずは今夏に改良する主力小型車「アクセラ」に載せるとみられる。 【動画】
    『「カーブをエンジンで滑らかに!?」マツダ…派手さ無いがこだわりの技術』の続きを読む


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    (イメージ)
    エンジン設計の基本ルールでは、シリンダー1気筒あたりの排気量は、エンジン全体の排気量をシリンダーの数で割った数値と同等とされる。しかし、ホンダから提出された特許によると、同社は異なるサイズのシリンダーでエンジンを構成し、この基本ルールを打破しようとしているようだ。
    『「特許も申請済み!?」異なるサイズの気筒を組合わせるエンジン…ホンダ』の続きを読む


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    この写真を見た人は、エンジンに見覚えがあると思うかもしれない。ご名答。これは日産「GT-R」のVR38DETT型V6ツインターボを搭載したピックアップ・トラックなのだ。

    「ジュークR」と異なり、このクレイジーな「ナバラ」は日産製ではなく、イギリスのチューナーが手がけたものだ。
    『「800馬力のピックアップT!?」“ナバラR”…“GT-R”のエンジン移植』の続きを読む

    1: 幽斎 ★ 2014/10/01(水) 22:31:38.32 ID:???.net

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    by ImipolexG

    「会社名非公開」とある就職求人サイトの情報がツイッターに掲載され、話題を呼んでいる。


    会社名が非公開となっているのにもかかわらず、求人内容を詳しくみていくと、
    勤務地や主要製品から、どの会社かわかってしまうというのだ。ツイッターに掲載されている求人情報は、2014年9月27日付で、「デザイン開発【コミュニケーションデザイン分野】」の担い手を募集している。 
    引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1412170298/

    『「ロータリー復活!?」“会社名非公開”の求人情報に広がる憶測』の続きを読む

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    ▲ヤマハ製 レクサス・LFA 1LR-GUEエンジン

    1: ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★@\(^o^)/ 2014/06/17(火) 21:50:29.82 ID:???0.net BE:348439423-PLT(13557)
    ヤマハ発動機は16日、自動車用エンジン(四輪車用エンジン)の累計生産台数が300万台に
    到達したことに伴い、同社代表取締役・副社長執行役員の木村隆昭氏や関係者ら約200名
    が列席し、同製品の組み立てを行っている磐田本社工場でセレモニーを行ったと発表した。
    自動車用エンジンの累計生産台数100万台を達成したのは1989年、200万台達成は2005年
    となっている。

    *+*+ マイナビニュース +*+*
    http://news.mynavi.jp/news/2014/06/17/482/
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    ▲20t以上にもなる弦の張力に耐える鋼鉄製のフレーム、この鋳物技術が
    後の「ヤマハ発動機」のエンジン製造技術に生かされることに...

    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1403009429/

    『【経済】ヤマハ発動機「自動車(四輪)用エンジン」累計生産台数300万台到達!』の続きを読む
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