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ビジネス周辺(2ch,open2ch)ニュース速攻まとめ

    沈没


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    ▲岸に向け曳航される体当りされた漁船(右)

    3日のベトナム国営紙タインニエン(電子版)などによると、同国中部クアンチ省沖の南シナ海で1日、10人乗りのベトナム漁船が中国船とみられる外国船に体当たりされ、沈没した。

    10人は近くにいた別のベトナム船に救出された。
    『「体当たり受け沈没!?」べトナム漁船…南シナ海で中国船とみられる船に』の続きを読む


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    中国湖北省荊州市の長江で転覆した456人乗りの客船「東方之星」の引き起こし作業が
    5日に行われ、船内の捜索が始まった。

    政府はテレビで全国中継する一方、乗客の家族でさ
    え現場に近づけさせず、不満を募らせる一部の家族が抗議する場面もあった。 同日午後7時までの死者数は計103人になった。(追記あり) 【動画あり】

     
    『「中国で全国放送される!?」沈没船の船内捜索開始…船体引き起こし完了』の続きを読む


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    ▲沈没以前の「東方之星」

    【北京時事】新華社電によると、中国湖北省荊州市を流れる長江で6月1日午後9時半(日本時間同10時半)ごろ、乗客・乗員ら458人を乗せた客船が竜巻にあおられ沈没した。

    これまでに船長と機関長ら8人が救出されたが、大半の行方が分かっていない。当局は10隻以上の船を現場近くに投入し、徹夜で救出作業を続けたものの、現場は暴風雨となっており、作業は困難を極めている。
    『「乗員458人の客船が沈没」竜巻にあおられ…乗組員8人以外は大半が不明』の続きを読む


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    フリゲート艦「エルトゥールル号」

    明治時代に和歌山県沖で沈没したトルコの軍艦で、日本とトルコの友好の礎と語り継がれている「エルトゥールル号」の遺品の数々が、125年の時を経てイスタンブールに戻り公開されました。

    「エルトゥールル号」は、明治23年に日本を親善訪問したあと和歌山県串本町の沖合で遭難して沈没したオスマントルコ帝国の軍艦で多数の乗組員が地元の住民に救助されたことから日本とトルコの友好の礎と語り継がれています。 
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1428070265/
    1: フェイスクラッシャー(京都府)@\(^o^)/ 2015/04/03(金) 23:11:05.63 ID:8ZwqIQbm0●.net

    『「125年前の遺品が故郷へ!?」エルトゥールル号…沈没したトルコ軍艦』の続きを読む


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    (イメージ)

    佐賀県唐津市沖の洋上に三井海洋開発(東京)が実証実験のために設置を進めていた「浮体式潮流・風力ハイブリッド発電」の装置(全長69メートル、総重量1000トン)が、深さ約50メートルの海底に沈んでいたことが6日、わかった。

    同社は「原因はよくわからない」としており、今後、装置を引き揚げて調査する方針。 
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1420592354/
    1: アイアンフィンガーフロムヘル(WiMAX)@\(^o^)/ 2015/01/07(水) 09:59:14.93 ID:rw9oLY5j0.net

    『「グッドデザイン賞が沈んだ!?」洋上発電装置、海底に沈没…原因解らず』の続きを読む

    1: トラネコ◆EDwr815iMY 2014/05/12(月)00:46:40 ID:JEVSn17ho
    157年前の沈没船から27kgの金が回収される-残っている金は「85億円」
    マイナビウーマン:ニュース一覧
    2014年5月11日(日)21時39分配信

    アメリカのサウスカロライナ州沖合いに沈む157年前の難破船から先月27kgの
    金を回収した深海探査会社が、船内にはもっとたくさん金があると発表しました。

    この全長85メートルの木造蒸気船セントラルアメリカ号は、1857年9月に21トン
    もの金塊や金貨などを積んでサンフランシスコからニューヨークへ向かう途中、
    ハリケーンにあって沈没。乗客477人のほとんども一緒に亡くなりました。

    現在この船はサウスカロライナ州チャールストンの沖260m深さ2.2kmのところに
    沈んでいます。

    1988年にあるチームが沈没船から2トンの金を引き揚げた時、投資していた人々が
    詐欺にあい、それから20年にわたる訴訟に発展。今回の金回収は裁判所命令による
    ものでした。

    探査会社のマーク・ゴードン氏は、まだ全体の5パーセントほどしか船内の探索は
    行われていないと語っています。先月回収されたのは、金の延べ棒5本、1850年代
    当時の20ドル金貨2枚など、時価総額120万ドル(約1億2千万円)相当。

    このプロジェクトに携わる歴史家で科学者のボブ・エヴァンズ氏によれば、前回
    1991年に彼が確認した時から船内は手付かずの状態とのこと。ゴードン氏は船内に
    残っている金は8500万ドル(約85億円)にのぼると話しています。

    詳細のソース
    http://news.nicovideo.jp/watch/nw1062740?news_ref=top_latest_bus
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    ▲セントラルアメリカ号の模型

    『【米国】157年前の沈没船から27kgの金を回収-まだ残り「85億円」』の続きを読む

    1: 名無しさん 2014/04/19(土)17:36:38 ID:aCyrouMRx
    米軍上陸艦がMH-60ヘリ2機派遣したが
    “措置の効率性”を理由に初動救助に参加できず

    珍島海上での旅客船惨事当時、事故海域の付近で作戦中だった米軍の艦艇が
    救命用ボートを搭載した救助ヘリコプターを現場に急派したが、韓国海軍の
    承認を得られずに帰っていたことが明らかになり、問題になっている。

    続きはWEBで
    http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17184.html

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    ▲佐世保基地付近の海域でオペレーション中だったボノム・リシャール USS(強襲揚陸艦)は救難信号を
    受け即座に
    救命ボートを備えたMH-60ヘリ(シーホーク)を2機派遣したがリコールされた。
    (Stars and Stripes紙)


    米軍も拒否されてたんですね...




    ▼関連スレ:(似たようなスレばかりなので...)


     

    『【韓国船沈没】沈没当時 救助に来た米軍ヘリ、韓国軍が帰す』の続きを読む

    1: 紅茶家電◆gJlUXgVCjw 2014/04/19(土)02:32:09 ID:nJsgvyHQ4
    韓国の旅客船沈没事故をめぐり、安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で18日、
    日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶したとの噂があると一人の男性が
    韓国海洋警察幹部に質問、館内から非難の声が上がる一幕があった。

    小野寺五典防衛相は18日、海上自衛隊の掃海艇やダイバーなどを派遣する準備を
    進めていることを明らかにした。

    韓国では日本による植民地支配の歴史から、自衛隊に対する拒否感が強い。

    韓国側が実際に申し出を拒んだとの事実は確認されていないが、日韓関係が悪化した状況でも
    非常事態には柔軟に対応すべきだとの住民側の考え方が示された形だ。

    男性は、舞台上で捜索状況を説明した幹部に
    「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」
    と質問。館内では悲鳴が上がったり、ため息が漏れたりするなど、騒然となった。
    これに対し、幹部は「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べるにとどめた。
    (共同)

    産経新聞
    http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041900510002-n1.htm
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    今回断られたけど、この杜撰さだと近々同じような事故が起きる恐れもあるね...


    関連スレ:
    救助作業員555人、ヘリ121機→実際は救助作業員200人弱、ヘリ2機
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397888729/ [4/19 15:25:29]
    客船事故悪用の詐欺横行=「金出せば救出」―韓国 
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397890699/ [4/19 15:58:19]
    韓国のレベルは1世紀遅れ?!救助率はタイタニック並み

    …ブレないなぁ 

    『【韓国】不明者家族ら「日本支援を拒絶」説を非難‐旅客船沈没事故』の続きを読む

    1: 田中◆nlLqfjR3/kcb 2014/04/17(木)10:28:31 ID:vDuQEPszc
    【珍島聯合ニュース】
    韓国南西部の珍島付近で16日に旅客船が沈没した事故で、航路を変更する
    ポイント(変針点)での急激な進路変更が事故の原因とする見方が浮上している。
    無理な方向転換により船内に固定されていた貨物が一方に片寄り、旅客船が
    バランスを崩し横倒しになったとみられる。

    沈没の原因を調査中の韓国海洋警察捜査本部は、船長ら乗組員から聞き取り調査を
    行った結果、進路変更が事故の原因になったとみられるとする暫定結論を出したようだ。
    事故のあった海域は木浦-済州、仁川-済州を結ぶ旅客船や船舶が
    進路方向を行うポイントになっている。
    海洋警察は事故を起こした旅客船が、このポイントでゆっくりと航路を
    変更すべきだったにもかかわらず急激に方向を変えたとみている。
    そのため、船内に固定されていた車両180台とコンテナ貨物1157トンが数秒のうちに
    一方に片寄り旅客船がバランスを崩した可能性がある。
    このとき、操舵機は既にコントロールできない状態だったことが分かった。

    乗客が「ドン」という音を聞いており船が座礁する直前までジグザグ航行していたという
    証言を踏まえると、衝撃音は急な進路変更で片寄った貨物が船体にぶつかった音と考えられる。
    海洋専門家は「急激な進路変更が原因であれば瞬間的に貨物が片寄ってバランスを崩し
    操舵機も操縦不可能になって転覆したのではないか」と説明した。

    捜査本部は17日も船長らから聞き取り調査を行い、事故原因の解明を進める計画だ。

    朝鮮日報
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/17/2014041700913.html
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    関連スレ:
    案内放送員を除き、船長と乗組員、真っ先に脱出
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397703976/

    救助された檀園高の教頭が死亡、自殺と推定 [2014/04/18(金)18:04:20]


    『【韓国旅客船沈没】急激な進路変更が事故原因か 座礁前にジグザグ蛇行』の続きを読む
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