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    GE


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    GEの「製造革命」はどのように実現したのか

    航空機エンジンは大きくて複雑だが、驚くほど小さな部品がその性能に大きな違いを生み出すこともある。

    今からさかのぼること10年、GEアビエーションとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンの合弁企業であるCFMインターナショナルは、燃費効率の良い新型エンジンの開発に着手した。
    『「もう3Dプリンター無しでは!?」GE“製造革命”航空機エンジン部品製造』の続きを読む


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    米国の重電大手ゼネラル・エレクトリック(GE)が、日本で大型火力発電所の建設に参入するとの報道が出ています。

    カギになるのは、あらゆる機器をネットに接続して高度なサービスを提供するIoT(モノのインターネット)です。場合によっては、日本メーカーの独占が続いてきた国内市場が大きく変わる可能性も出てきました。
    『「日本に本格進出!?」国内メーカーは?…GE火力発電で日本に本格進出か』の続きを読む


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    ▲GE LEAP-1A
     
    次世代航空機のエンジン基幹部品に日本発の新素材が採用される。軽量で高い耐熱性を持つ炭化ケイ素(SiC)繊維で、米ゼネラル・エレクトリック(GE)が最新エンジンに導入。 宇部興産など国内2社が素材を供給する。
    『「航空機の軽量・低燃費化に!?」米GE…日本発“SiC繊維”を部品に採用』の続きを読む
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